摘要：鑒于集裝箱柴發(fā)機組在建造數(shù)據(jù)中心備載電源方面的明顯優(yōu)點，在國外的參數(shù)中心也有非常廣泛的應(yīng)用，與國內(nèi)的參數(shù)中心集裝箱柴發(fā)相比，有其不同的優(yōu)點。康明斯公司在本文中以康明斯發(fā)電機組為例進行簡單的介紹，購買的用戶可以借鑒下列程序中比較實用本單位的做法。

根據(jù)國家《IDC業(yè)機房星級的劃分與評定》GB2887-89規(guī)定了IDC業(yè)機房星級的劃分條件。標準實用于正式營業(yè)的各種經(jīng)濟性質(zhì)的IDC業(yè)機房。以星(★)的數(shù)量和顏色表示IDC業(yè)機房的等級，星級分為五個等級，即一星級、二星級、三星級、四星級、五星級(含鉆石五星級)，星級越高，表示IDC業(yè)機房的檔次越高。其中，三星級及以下機房定義為低端機房，四星級定義為中端機房，五星級及以上定義為高端機房，另外，分別通過機房的建筑規(guī)模、基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)格、地理位置、采用的設(shè)備類型（進口/國產(chǎn)）以及機房所采用的帶寬層級（核心層/骨干層/城域?qū)樱┻M行了劃分，對符合因素的IDC機房，頒發(fā)國家認定證書。

備注：國內(nèi)國外的標準雖然不一樣，但相對應(yīng)的國際T4標準參數(shù)中心，相當于國家五星級數(shù)據(jù)中心，國際T3標準數(shù)據(jù)中心，相當于國家四星級數(shù)據(jù)中心；這里對應(yīng)的分別是中端IDC機房&高端IDC機房。

T1數(shù)據(jù)中心可以接受數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的計劃性和非計劃性中斷。要求提供計算機配電和冷卻系統(tǒng)，但不一定要求高架地板、備用電源或者發(fā)電機組。如果沒有備用電源或柴油發(fā)電機，那么這將是一個單回路系統(tǒng)并將發(fā)生多處單點損壞。在年度檢修和維保時，這類系統(tǒng)將完全宕機，遇緊急狀態(tài)時宕機的頻率會更高，同時操作事故或裝置自身損壞也會致使機構(gòu)中斷。

T2參數(shù)中心的裝置具有組件冗余功能，以減輕計劃性和非計劃性的系統(tǒng)中斷。這類參數(shù)中心要求提供高架地板，備用電源和發(fā)電機組，同時裝置容量設(shè)計應(yīng)滿足N+1備用要求，單路由配送。當重要的電力設(shè)備或其他組件需要維護時，可以通過裝置轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)裝置不中斷或短時中斷。

T3級別的數(shù)據(jù)中心允許支撐機構(gòu)設(shè)備任何計劃性的動作而不會致使機房裝置的任何服務(wù)中斷。計劃性的動作包括規(guī)劃好的按期的維保、維護、元器件更換、裝置擴容或減容、機構(gòu)或設(shè)備測試等等。大型數(shù)據(jù)中心會安裝冷凍水系統(tǒng)，要求雙路或環(huán)路供水。當其他路由執(zhí)行維護或測試動作時，必須保證工作路由具有足夠的功率和能力支撐機構(gòu)的正常運行。非計劃性動作諸如使用“非法”，設(shè)備自身損壞等導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心中斷是可以接受的。當業(yè)主有商業(yè)需求或有充足的預(yù)算追加，T3機房應(yīng)可以方便升級為T4機房。

T4級別的參數(shù)中心要求支撐裝置有足夠的功率和能力規(guī)避任何計劃性動作導(dǎo)致的重要負載停機風險。同時容錯用途要求支撐裝置有能力預(yù)防至少1次非計劃性的故障或事件致使的重要負載停機風險，這要求至少兩個實時有效地配送路由，N+N是典型的機構(gòu)架構(gòu)。對于電氣機構(gòu)，兩個獨立的（N+1）備用電源是一定要設(shè)置的。但根據(jù)消防電氣規(guī)范的規(guī)定，火災(zāi)時允許消防電力機構(gòu)強切。T4機房要求所有的機房設(shè)備雙路容錯供電。同時應(yīng)注意T4機房支撐設(shè)備必須與機房IT裝備的特征相匹配。

由于柴油發(fā)電機的體型較大，常常放在室外場所，而在用電量較大的環(huán)境中，單臺發(fā)電機組已經(jīng)不能滿足發(fā)電所需要的功率，需要多臺發(fā)電機組同時作業(yè)才能帶動發(fā)電，而多臺發(fā)電機占用的裝配空間較大，占用了其他可利用的裝配空間。為此規(guī)劃了一種能節(jié)省裝配空間的雙層平臺集裝箱式發(fā)電機組。其優(yōu)點如下：

可減少發(fā)電機組占地面積，增加單位面積的容量輸出，在許多地方顯得非常迫切，采用堆疊式的集裝箱柴發(fā)是一個非常有效的程序，雖然不是非常普遍，但是在美國確實能看到一些特別的應(yīng)用，通過堆疊集裝箱柴發(fā)的步驟實現(xiàn)了單位面積容量密度的大幅提高。

隨著大型數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，大量的備用柴發(fā)機組布置在室外，由于柴發(fā)運轉(zhuǎn)需要大量的冷卻風吸入集裝箱同時加熱后排出，同時還有過熱尾氣排出。為了防止熱空氣的回流，在北美的大數(shù)據(jù)中心中常常采用提升排風通道和排氣管路的步驟，例如采用電動百葉。這一手段可能帶來工程建設(shè)周期加長、投資增加、外觀不美觀的問題，但是數(shù)據(jù)中心的建設(shè)方還是把保證發(fā)電機組能正常運轉(zhuǎn)以及滿足環(huán)境排放標準作為第一考慮的因素。

在國外的數(shù)據(jù)中心設(shè)計中，柴發(fā)機組供油裝置的規(guī)劃也需要嚴格遵守當?shù)氐姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)范的要求。通常柴發(fā)供油機構(gòu)的設(shè)計需要考慮以下幾個要素：運轉(zhuǎn)時間標準，燃油儲存與油泵輸送，燃油冷卻，管路及保養(yǎng)，機構(gòu)控制，適用的規(guī)范和標準等。國內(nèi)數(shù)據(jù)中心的多臺發(fā)電機組的儲油裝置幾乎都是集中放置在地下大油罐中，而在國外還會有另外一種儲油的方式，就是在集裝箱柴發(fā)的底部設(shè)置一個大的儲油箱，可以滿足單臺柴發(fā)幾小時至24小時的運行消耗。