柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，其聲音是有節(jié)奏的，并符合一定的規(guī)律。即在不同的工況時(shí)，其聲音的大小和頻率分布是一定的。當(dāng)出現(xiàn)噪音異樣時(shí)，有以下幾種情況∶

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出噪聲不正常時(shí)，實(shí)際是發(fā)生了事故的外觀(guān)反映。此時(shí)將致使柴油發(fā)電機(jī)可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性故障。柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)聲音不正常一般有燃燒程序惡化造成的燃燒噪音不正常；進(jìn)排煙裝置漏氣造成的空氣動(dòng)力噪音異常；零件磨損過(guò)度和機(jī)械零部件故障、松動(dòng)，造成的機(jī)械噪音異樣。

① 柴油發(fā)電機(jī)的燃燒噪聲由柴油發(fā)電機(jī)燃燒流程決定。反映在柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)程序變化，就是柴油發(fā)電機(jī)的爆發(fā)壓力和壓力升高率及較高爆發(fā)壓力發(fā)生的時(shí)刻的變化，而致使噪聲變大。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)供油提前角過(guò)度時(shí)，灌燃期增長(zhǎng)，在此期間內(nèi)積存大量燃油，燃油始燃量增大，—目燃燒，便顯得燃燒特別粗爆，產(chǎn)生了高的燃燒噪音，呈鐺鐺的搗缸聲。

② 由于噪音與負(fù)載呈正比，負(fù)荷越大，噪聲越大。于是如果某個(gè)面供油量過(guò)大。該缸作功大，燃燒噪音大。

③ 當(dāng)某缸噴油壓力過(guò)高時(shí)，因?yàn)橛挽F穿透度增加和空氣混合不佳，滯燃期增大，燃燒粗爆，使噪音增加。

④ 當(dāng)柴油品質(zhì)不良，十六烷值過(guò)低或殘?zhí)苛看螅共裼桶l(fā)電機(jī)的滯燃期增大，燃燒粗爆，導(dǎo)致噪聲增大。也是鐺鐺的搗缸聲。

⑤ 當(dāng)油嘴霧化不好、滲油.、滴油時(shí)，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)燃燒時(shí)刻、滯燃期、始燃量均發(fā)生不規(guī)律的變化，使燃燒噪音的節(jié)奏響度都出現(xiàn)變化。特別噪音的頻譜發(fā)生明顯變化。

康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榭諝饨?jīng)復(fù)合式空氣濾芯進(jìn)入增壓器，而燃燒后的廢氣經(jīng)廢氣渦輪排出機(jī)外。于是進(jìn)排煙噪聲基礎(chǔ)是持續(xù)的。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，便會(huì)有異樣的噪音出現(xiàn)。

① 渦輪前的排氣管發(fā)蘭漏氣，如墊片破裂等，因發(fā)燙高壓廢氣的沖出會(huì)產(chǎn)生與作業(yè)循相同節(jié)奏的怕、怕聲。

② 汽缸墊片破裂，發(fā)熱高壓燃?xì)馔蝗粵_出造成的與作業(yè)循環(huán)相同節(jié)奏聲。此時(shí)即使停缸也會(huì)出現(xiàn)因壓縮氣體沖出造成的吡、吡聲。

④ 當(dāng)氣門(mén)密封不嚴(yán)或氣門(mén)桿卡住，造成作業(yè)中氣體從缸內(nèi)倒灌進(jìn)氣管，而造成鐺、銷(xiāo)的響聲，此時(shí)往往還有進(jìn)氣管發(fā)熱現(xiàn)象。

⑤ 當(dāng)活塞環(huán)和缸套密封不嚴(yán)造成漏氣時(shí)，在壓縮程序和燃燒沖程氣體回竄機(jī)油盤(pán)，產(chǎn)生呈一種空洞的喝、喝聲。此時(shí)往往伴隨機(jī)油盤(pán)廢氣增大。注油器墊片壓不緊或漏裝時(shí)，也會(huì)造成 吡、吡聲。

柴油發(fā)電機(jī)零件磨損，造成摩擦付配合間隙增大，使摩擦付之間的撞擊聲增加。因?yàn)檩S與軸承間有潤(rùn)滑油，此聲音不像金屬直接撞擊而造成的那種清脆的聲音，而是呈一種鈍啞的撞擊聲。

① 主軸承和主軸間隙過(guò)大造成的撞擊聲比較沉重.鈍啞，連桿軸承和連桿軸間隙過(guò)度造成的桶擊聲比其輕血響，音調(diào)清脆。血連桿小頭和活寒肖 因間隙過(guò)大造成的敲擊聲。意調(diào)較高，更清晰。

② 活塞和缸套間因間隙過(guò)度造成撞擊聲。因?yàn)楫a(chǎn)生在活塞擺動(dòng)平面，且在燃燒膨脹沖程，活塞換向流程中，于是在機(jī)體側(cè)呈鐺、鐺聲。

由于配氣定期的變化，或者氣門(mén)桿卡滯、.缸蓋余隙太小造成的氣門(mén)碰活塞聲非常清脆，呈有規(guī)律的鐺、鐺聲。

診斷聲音異常時(shí)，首先用聽(tīng)診法或聲振儀器法判定聲音異常部位，然后結(jié)合工況變化法或部分停缸法，詳細(xì)判斷造成聲音不正常的部位和起因。

即用一根金屬棒放在柴油發(fā)電機(jī)的有關(guān)部位，根據(jù)聲音的大小、高低、輕重、性質(zhì)，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，予以預(yù)判。這種步驟多用于缸蓋、缸套、軸承，齒輪系處的診斷。

有些聲音異常與工況有明顯關(guān)系。此時(shí)可將速度由低到高，負(fù)載由小到大，進(jìn)行變化，從而預(yù)判聲音異常變化狀況。這種對(duì)策多用于判定燃油、燃燒裝置損壞導(dǎo)致的聲音異常的判定。

用震動(dòng)儀、噪聲儀測(cè)試有關(guān)部位的噪聲和震動(dòng)信號(hào)，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)字消除、闡釋?zhuān)⒑蜆?biāo)準(zhǔn)事故進(jìn)行比較判定。此種途徑目前正在研討中，但卻是較有前途較準(zhǔn)確的步驟。

由于致使聲音異樣，往往是某些缸工作異常引起。于是當(dāng)停止該缸工作。如異聲清除，則可正確地予以診斷。

進(jìn)排煙管、氣缸墊片破裂漏氣，氣門(mén)碰活塞，彈簧斷裂.金屬摩擦聲.等聲音異樣，容易預(yù)判。其它事故，多是各種對(duì)策綜合應(yīng)用，并憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。

① 對(duì)零件損壞、松脫、卡滯造成異聲的損壞，應(yīng)分別予以維修和更替。如緊固飛輪、風(fēng)扇固定螺釘，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；更替損壞之齒輪；檢修和更換氣門(mén)和活塞，保證運(yùn)動(dòng)正常、間隙正常；更替斷裂之氣門(mén)彈簧、.柱塞彈簧。維修或更換搖臂軸和軸套、柱塞付∶修理或更換噴油器，更替破裂之進(jìn)排氣管墊件、氣缸墊片等。

② 對(duì)因間隙過(guò)大，造成異聲的損壞，應(yīng)分別進(jìn)行修復(fù)或替換。如維修和更換軸承和主軸，使其間隙符合要求；修復(fù)和更換活塞、.缸套、活塞環(huán)，使其配合間隙符合要求。調(diào)整氣門(mén)間隙，使其符合要求；調(diào)整供油提前角，使之符合要求等。③ 如系柴油不符合要求，則替換符合要求的柴油。