摘要：柴油發(fā)電機發(fā)動困難是較多發(fā)的故障，致使柴油發(fā)電機無法著火主要損壞部位有壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣裝置、啟動裝置等，康明斯公司在本文章中關于柴油發(fā)電機著火困難的起因進行了主要的講解，并給予熟悉決的答案以求能對大家?guī)韼椭?/p>

（1）進氣門漏氣或者是排煙門漏氣，氣門及氣門座密封環(huán)帶處發(fā)生麻點、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機件是否正常，重新修鉸、研磨氣門，恢復氣門的密封性，調好氣門間隙。

（2）存在活塞環(huán)卡死或折斷、嚴重磨損、裝配對口等問題，檢測活塞環(huán)的開口間隙及邊間隙，清除積碳，更替活塞環(huán)，把活塞環(huán)的開口角度錯開；活塞環(huán)膠結，失去彈性而折斷，這時可用煤油浸泡活塞環(huán)，并用木棒輕輕敲擊，使其松動后拆下活塞環(huán)。

（4）氣缸墊被燒損而漏氣，應用扭力扳手檢測缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8～294 N·m之間，更替汽缸墊，并按規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。

（5）噴油咀安裝座孔處漏氣。故障一般常發(fā)生在新換缸蓋或拆除噴油器之后，更換噴油器油嘴上的銅墊片，并準確裝配。

（6）氣門桿卡死在氣門導管中，主要是燒機油后產生積碳引起。這時應拆下氣門桿，清除積碳，清潔后重新裝配，必要時替換氣門與氣門導管。

燃油系統(tǒng)的燃油質量、霧化品質、噴油壓力、噴油時刻等都對柴油發(fā)電機的啟動性能出現危害（圖2）。

4、油量拉桿卡死在停止供油位置；調整齒圈與調節(jié)齒桿卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此時應拆除、檢驗是否有污物卡住，用干凈的柴油清洗；檢修配合件是否有磨損、毛刺，予以修整。

柴油發(fā)電機起動要求主軸必須達到較低轉速要求，如果啟動系統(tǒng)統(tǒng)所發(fā)出的起動轉速過低，柴油發(fā)電機將很難發(fā)動。

（1）檢驗啟動系統(tǒng)工作是否正常，線路各連接點是否緊密牢固，擰緊各連接樁頭或線頭，必要時打磨修理接線柱，使導線）給蓄電池充電；排除啟動發(fā)電機損壞；

（1）曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調速齒輪記號刻錯；安裝時齒輪記號對錯；凸輪軸齒輪裝反；曲軸齒輪滾鍵；主軸軸頸30 mm超差。對此，應根據狀況，分別解決。

（2）氣門間隙過大或過小，應調節(jié)到正常值，S1100柴油發(fā)電機進氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.4～0.5 mm。

（3）氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內，或是因為調整螺釘螺母未擰緊，調節(jié)螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機構動作不正常而導致柴油發(fā)電機無法起動。這時應拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調節(jié)螺釘、螺母。

（4）氣門搖臂咬死，使搖臂不能正常工作，這種損壞通常出現在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，狀況是柴油發(fā)電機突然停機后就不能啟動。這時應拆下搖臂座部件，維修咬傷的搖臂軸，或更換新搖臂軸和襯套。

（5）氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或因為氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現象類似，此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出起因清除。

1、減壓手柄調整“非法”，自由行程過量，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，主軸轉動阻力大，這時應重新調整減壓器。

3、修復時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油發(fā)電機應保證各部位的配合間隙合格，安裝后應轉動靈活。

4、主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑不佳或機油清洗度差而導致的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應查出損壞部位并修復。

5、安裝不當或零件尺寸不合格，造成啟動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等途徑解決。