柴油發電機噴油泵是由噴油器體、挺桿、噴油咀偶件、調壓彈簧等件組成。工作時噴油泵將高壓燃油從噴油咀進油管接頭、經噴油器體和針閥體中的油道進入針閥體中部的環形高壓油腔，油壓功用在針閥中部的承壓斜面上并形成一個向上的軸向推力，當此推力超過調壓彈簧的壓力時、針閥便上移，燃油通過閥體底部的4個噴孔，以霧化狀態噴入燃燒室內。當供油中斷、油流壓力下降，針閥在調壓彈簧作用下迅速回位，針閥下部的密封錐面緊壓在針閥體的密封錐面上并將噴孔關閉，燃油停止噴射。各種型式的噴油嘴，有不同的噴霧錐角。噴霧錐角由噴油咀的制造形狀所決定，噴油泵磨耗時，噴霧錐角會出現變化。選用新的噴油器或檢查磨耗了的噴油咀的噴霧錐角時，可以看出油嘴類型是否相同，或用標準的噴油嘴以作噴霧對比試驗來檢驗噴霧錐角。

當必要拆噴油嘴時，在拆卸前，將各接頭周圍用柴油擦拭干凈，注意它原來的裝配步驟和次序。然后，拆下連接高壓油管和回油管，并將各油管口用干凈的布或紙包起來，防止臟物浸入。噴油咀從汽缸蓋取下之后，在未拆裝零件之前，先將噴油嘴放在試驗臺上進行試驗。若在試驗時發現下列現象時，說明噴油泵作業情況不好，應將零件拆開檢驗。

② 在解體流程中特別應注意各零件不要沾上任何污物；零件表面不允許有擦傷或壓傷。油針體任何時候不允許用虎鉗來夾住。

③ 除噴油咀外，將噴油器各零件放在干凈的柴油或柴油中洗滌，噴油嘴體上的油槽用刷子清潔并用壓縮空氣吹凈。仔細地將緊帽內外表面上的積炭清除

經過清潔后的噴油咀的零件應仔細檢視，以查明它們有無缺點。查看噴油咀時應檢視其導向面及密封錐面的狀態。若用肉眼能看得出的傷痕，說明這些零件表面已有磨損。如果油針導向部分如兩端發現有暗黃色的傷痕，表明它因太熱變形而拉毛；若油針體上的噴孔有橢圓形磨損時，必須更替新件，噴孔邊緣有壓碎情形也必須更換。

用手泵泵至表壓力達到156kPa（160kgf/cm2），然后以10次/min的轉速勻稱地撳動手泵直到表壓力達17162kPa（175kgf/cm2）開始噴油，在此時間內，噴油泵不應有滲漏情形，噴孔允許有微量潮濕重慶康明斯官網，但不得有滴油狀況。如果有滴油現狀說明錐面密封不佳，應重新清理噴嘴或研磨密封錐面，再行試驗。

噴油壓力的查驗與調節應放到試驗臺上去試。用手柄壓油，當開始噴油時壓力表所指示的參數，即為噴油壓力。若指示壓力與使用手冊規定要求的壓力不符時，就需要進行調整。

旋松鎖緊螺母，如果壓力偏低，可將調壓螺釘向下旋，增加調壓彈簧的壓力康明斯發電機樣本，以提高噴油壓力。若壓力過高，將調壓螺釘上旋，減輕彈簧壓力，可減少噴油壓力。對于多缸柴油發電機各噴油器的噴油壓力應盡量調節一致，其區別不應超過1000kPa（約10kgf/cm2）。調試結束以（58.8～78.4）N·m（即6～8kgf）扭力旋緊鎖緊螺母上緊，最后再進行一次試驗，以確保噴油壓力的正確。

查驗噴油霧化狀況，詳細是檢查噴油器在規定的噴油壓力下，能否把柴油噴成細散均勻的霧狀油束。霧化情況的好壞，一般可根據噴油時發出的響聲和噴射的油漬來預判。

噴油泵在規定的噴油壓力范圍內噴油時，軸針式噴油咀發出金屬擠軋“唧、唧”聲響；多孔式噴油器發出“嘭、嘭”的空洞聲，這些聲響都表示噴油霧化狀況是正常的。也可以在噴油泵下面，隔一定距離，約（100～200）mm處放一張白紙，根據噴射在白紙上的油漬，查看油束的均勻和細散情形。對于單孔噴油器，噴射在白紙上的整個油漬范圍應是圓形，從中心向四周逐漸變淡，不應有堆積的柴油點滴。對于多孔噴油咀，應注意各孔噴油的均勻情況，其油漬應與噴孔數相符合，各孔油漬形狀應相似，不應有缺少一個油漬或油漬形狀偏斜、大小不一致等情況。

如果沒有噴油器試驗器裝置，可用一只標準噴油器和待試的噴油咀通過三通管接頭對比對策進行調節和查看。

應查驗油路中是否有空氣，若有空氣及時排除；輸油泵供油是否正常；燃油裝置是否漏油；噴油針閥是否卡死在針閥孔中。必要時拆檢清洗予以修復。

通常閥體錐角為59°，而針閥錐角為60°，接觸面寬度為0.2～0.3mm。若進入噴油嘴的燃油內含有微粒機械雜質，其錐面表面就會磨出溝痕，接觸帶增寬，燃油便從座面處泄漏滴油，造成焦結積碳，無法啟動、冒黑煙、功率不足、油耗增加。應經常清潔養護，必要時更替新件。

針閥體配合間隙很小，僅為0.002～0.004mm，若兩零件表面有塵土及機械雜質侵入，就會破壞導向表面的幾何精度和光潔度，接觸面出現很高壓力和瞬時發熱，致使表面產生黏著損傷而卡死。遇此情形應予以更換新件。

燃油以較高壓力和轉速沖刷，是造成針閥軸針和閥體噴孔磨損的具體形式。同時軸針的噴頭部分伸入到燃燒室與燃燒氣體接觸，使之表面變脆，而出現剝落或梳狀溝痕，軸針頭由原來圓柱形變為圓錐形，噴孔孔徑也損傷增大柴油發電機故障代碼表，失去了正圓形，均致使噴油壓力下降，噴霧品質惡化和噴油時間縮短，應予換件修理。

使噴油嘴噴射壓力過低，燃油霧化不好而不能調節，甚至汽缸內壓縮氣體頂開噴油泵針閥，經回油管到高壓油泵，致使不泵油而使柴油發電機熄火。對此應更替新調壓彈簧，在無新調壓彈簧可換的情況下，可在原調壓彈簧與調壓彈簧座間，加一個厚度適宜的小墊圈，用以增加彈簧的預緊力來排除彈力不足的問題。